Buslijn Leiden-Oegstgeest-Rijnsburg-Noordwijk
Er komen steeds meer mensen wonen en werken in de Leidse regio. In dorpen en steden wordt het steeds drukker op straat, waardoor de bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid onder druk komt te staan. Daarom werkt de provincie Zuid-Holland samen met de gemeenten Leiden, Oegstgeest, Katwijk en Noordwijk aan een betrouwbare, comfortabele en frequente busverbinding.
Wat gaan we doen?
- Onderzoeken hoe de buslijnen 20 en 21 verbeterd kunnen worden. Deze lijnen liggen tussen Leiden, Oegstgeest, Rijnsburg en Noordwijk
- Knelpunten op deze buslijnen aanpakken
- Aantrekkelijker maken van het gebied
- Meer ruimte maken voor fietsers op de routes van de buslijnen
- Verkeersveiligheid verbeteren
- Verkeersoverlast verminderen
Een belangrijk uitgangspunt is dat plaatsen nog beter bereikbaar worden voor de voetganger, fietser, automobilist en de OV-reiziger.
Planning
Legenda
- Afgelopen
- Huidig
- Aankomend
Bijeenkomsten leefbaarheidsonderzoek
Leefbaarheidsonderzoek en participatie
Van februari tot april 2024 is onderzoek gedaan naar de busroute lijn 20 en 21 tussen Leiden en Noordwijk. Er is onderzoek gedaan naar het gebruik van de buslijnen, de verkeersveiligheid, de doorstroming, de luchtkwaliteit en het geluid en leefbaarheid langs de route. Van januari tot maart is informatie opgehaald bij omwonenden, ondernemers en andere belanghebbenden via gesprekken, een online enquête en vier participatieavonden. Op de enquête zijn in totaal bijna 400 reacties binnengekomen. Wil je de reacties op de kaart bekijken? Bekijk dan de resultaten enquête Leiden, Oegstgeest, Rijnsburg en Noordwijk.
De informatie die is opgehaald uit de participatie, samen met de conclusies uit de onderzoeken, laten zien dat er een aantal locaties zijn die in aanmerking komen voor verbetering. Dit zijn verbeteringen voor de komst van een R-net busverbinding, maar ook voor het verbeteren van de leefbaarheid.
Opbrengst participatie
Uit de onderzoeken en de participatie zijn veel belangrijke punten naar vormen gekomen. Zo komt in de reacties uit de enquête duidelijk naar voren dat door drukte van het autoverkeer, het op een aantal plekken als onveilig wordt ervaren voor voetgangers en fietsers. Daarbij wordt opgemerkt dat door het drukke autoverkeer de bus regelmatig in de file terecht komt. Het is wenselijk om fietsers meer ruimte te geven en voorrang te geven op de auto. Ook zijn er suggesties gedaan voor andere busroutes, haltes en frequentie van de bus. De belangrijkste en meest genoemde verbeterpunten zijn:
- Het oponthoud op de Bargelaan door overstekende voetgangers vanaf het station, een belemmering voor betrouwbare rijtijden van een R-net busverbinding;
- De verkeersveiligheid en de verkeersafwikkeling voor fietsers, bus en autoverkeer op de Rijnsburgerweg en Posthofrotonde;
- De verkeersveiligheid en de doorstroming voor al het verkeer op de Willibrordrotonde;
- De beperkte breedte van de Brouwersstraat in Rijnsburg, waarbij de huizen dicht tegen de weg staan.
Tijdens de participatieavonden zijn naast de genoemde aandachtspunten ook suggesties gedaan voor het anders laten rijden van de bus, minder autoverkeer op delen van de route of fietsers anders laten fietsen. Deze suggesties worden meegenomen in het onderzoek naar oplossingsmogelijkheden.
Vervolgstappen
Het vervolg is het onderzoeken van mogelijke oplossingen. Dit zal de komende maanden plaatsvinden. In de maanden april t/m december 2024 voert de provincie samen met de vier gemeenten het onderzoek uit, waarbij de knelpunten op de route onderzocht worden. Dit betekent dat we naar verwachting in het begin van 2025 de volgende participatieronde kunnen organiseren om met geïnteresseerden in gesprek te gaan over de uitkomsten.