Besluiten

In het rapport 'Voortgang Groen 2016' worden de resultaten verantwoord die zijn bereikt in het jaar 2016 en het geld dat hieraan is besteed. De resultaten dragen bij aan de drie beleidsdoelen Groen die de provincie heeft gesteld. Deze drie beleidsdoelen zijn:- Het versterken van recreatie in het groen en de beleving van het groen;- Het behouden en waar mogelijk verbeteren van de biodiversiteit;- Het stimuleren van duurzame grondgebonden landbouw / agrarisch ondernemerschap.Voor de eerste keer wordt gebundeld in één rapport gedetailleerd inzicht gegeven in zowel de resultaten als de bestedingen aan de beleidsdoelen Groen. Met ingang van 2017 zal dit voortgangsrapport elk jaar verschijnen.

De Jaarstukken vormen het sluitstuk van de jaarlijkse begrotingscyclus van de provincie. Met het vaststellen van de Jaarstukken door PS en de Productenrealisatie door GS legt het bestuur verantwoording af over onder andere de mate waarin doelen zijn bereikt en de wijze van inzet van middelen.

Gedeputeerde Staten hebben de bezwaren van 17 november 2016 van het bedrijf SITA Recycling Services West BV tegen de invordering van twee verbeurde dwangsommen wegens het veroorzaken van geurhinder ongegrond verklaard. Dit is overeenkomstig het advies van de bezwarencommissie. Volgens de vergunningsvoorschriften en de last onder dwangsom mag buiten het terrein van het bedrijf geen geur(hinder) aanwezig zijn, die afkomstig is van het bedrijf. Het invorderingsbesluit blijft daarom ongewijzigd in stand.

Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland besluiten om de geactualiseerde landelijke IPO checklists voor stortplaatsen en baggerdepots van 2014 als beleidsregel op te nemen. De checklists dienen als hulp voor het opstellen en beoordelen van nazorgplannen voor stortplaatsen en baggerdepots. ln de checklists is beschreven welke activiteiten op een gesloten stortplaats moeten worden uitgevoerd. Het gaat hierbij om activiteiten op het gebied van monitoring, onderhoud van voorzieningen, inspectie en vervangingen. Met behulp van de bijbehorende computerprogramma's worden de nazorgkosten berekend (doelvermogen). Het computermodel Rinas is in 2017 gevalideerd waardoor vaststelling nu kan plaatsvinden. De Provincie is na sluiting van een stortplaats eeuwigdurend verantwoordelijk voor de uitvoering van de nazorgwerkzaamheden op een stortplaats zoals is beschreven in het nazorgplan. De kosten hiervoor (doelvermogen) worden door de stortplaatsexploitant afgedragen aan de provincie en gestort in het provinciaal nazorgfonds.

Uiterlijk op 31 december 2018 expireert de huidige openbaar vervoerconcessie Drechtsteden - Alblasserwaard-Vijfheerenlanden (DAV). Het openbaar vervoer in deze concessie wordt op dit moment verzorgd door Arriva. De concessie moet eind 2017 opnieuw openbaar zijn aanbesteed, om een ruime implementatietermijn voor de nieuwe concessie te garanderen. Het Definitief Programma van Eisen (PvE) is de vertaling van het provinciale beleid voor deze concessie en bevat voorschriften voor de inrichting en uitvoering van de nieuwe concessie. Aan de basis van dit Definitief PvE ligt het Beleidskader DAV, dat op 9 november 2016 door Provinciale Staten is vastgesteld.In de ontwerpfase is het Ontwerp PvE voorgelegd aan het Reizigersoverleg Drechtsteden Alblasserwaard Vijfheerenlanden (RODAV), de inliggende gemeenten, Prorail, de buurtbusverenigingen en de aangrenzende concessieverleners. De Nota van Beantwoording omschrijft de reacties op het Ontwerp PvE en hoe deze reacties al dan niet zijn verwerkt in het Definitief PvE. Het bestek wordt op 6 april 2017 gepubliceerd. De sluitingsdatum voor de inschrijvingen is donderdag 14 september 2017. De provincie streeft ernaar eind oktober 2017 de winnende inschrijver en het aanbestedingsresultaat bekend te maken.

Het CVV (Collectief Vraagafhankelijk Vervoer) voorziet in het vervoer van de groep reizigers met een WMO indicatie (Wet Maatschappelijke Ondersteuning) en in het vervoer van de groep reizigers die geen of een beperkt openbaar vervoer alternatief hebben. In de regio Midden-Holland wordt dit CVV systeem de GroeneHartHopper genoemd. Het betreft vervoer van deur tot deur. Reizigers hoeven dus niet te lopen van en naar een bushalte. Op basis van het aandeel van twee groepen reizigers worden de kosten van het vervoer verdeeld tussen de provincie en de gemeenten.De provincie draagt de kosten voor het vervoer voor reizigers zonder een openbaar vervoer alternatief en die niet in het bezit zijn van een WMO indicatie (ca. 10% van het totaal aantal reizigers). De provincie maakt, naast de betrokken gemeenten deel uit van het bestuur van de Stichting in de regio Midden-Holland. De Stichting is verantwoordelijk voor de aanbesteding en het opzeggen van contracten met vervoerders. De provincie moet als bestuurslid van de Stichting instemmen met de keuze van de contractpartij die het vervoer daadwerkelijk gaat uitvoeren. De stichting stelt aan de provincie voor om de uitvoering van het vervoer van de GroeneHartHopper op te dragen aan De Vier Gewesten en met hen een overeenkomst aan te gaan.

In 2013 heeft de Onderzoeksraad voor Veiligheid (Onderzoeksraad) het onderzoek 'Veiligheid Odfjell Terminals Rotterdam' gepubliceerd. ln 2016 is de Onderzoeksraad een onderzoek gestart naar de aanpak van de geconstateerde veiligheidstekorten en de opvolging van de aanbevelingen. Gedeputeerde Staten hebben op de rapportage van de Onderzoeksraad een reactie geformuleerd gericht aan Provinciale Staten en een reactie aan de Onderzoeksraad. De Onderzoeksraad concludeert dat zowel de betrokken bedrijven als overheidspartijen maatregelen hebben getroffen om de veiligheid bij Brzo bedrijven te verbeteren. De inspanningen van de diverse betrokken partijen hebben geleid tot waardevolle verbeteringen om de veiligheid bij Brzo-bedrijven te beheersen. Tegelijkertijd meent de Onderzoeksraad dat er nog maatregelen mogelijk zijn om toezicht, handhaving en vergunningverlening bij risicovolle bedrijven verder te verbeteren.

Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording van schriftelijke vragen van de Statenfractie PvdD 3271 vastgesteld inzake Vervolgvragen massale bomenkap natuur- en recreatiegebied Vlietland. Via onderstaande link naar het Staten Informatie Systeem treft u de beantwoording aan. 3271 ANTWOORDEN Statenfractie PvdD Vervolgvragen massale bomenkap natuur- en recreatiegebied Vlietland

Aan International Metal Trading BV is een last onder dwangsom opgelegd. Het bedrijf diende het gebruik van een thermische lans te staken. Het bedrijf heeft bezwaar gemaakt tegen deze last onder dwangsom. Overeenkomstig het advies van de bezwarencommissie hebben Gedeputeerde Staten de bezwaren van het bedrijf gegrond verklaard en de last onder dwangsom herroepen.

De colleges van Burgemeester en Wethouders van de gemeenten Katwijk, Leiden en Zoeterwoude en het Dagelijks Bestuur van Holland Rijnland hebben in december 2016 brieven gestuurd aan het college van Gedeputeerde Staten over extra inpassingswensen bij een eventueel substantieel aanbestedingsvoordeel van het contractdeel A4-N434-444 van de RijnlandRoute. Gedeputeerde Staten beantwoorden de brieven en geven daarbij duidelijkheid over de gunning en het aanbestedingsvoordeel in relatie tot de gevraagde inpassingswensen van de betreffende gemeenten en Holland Rijnland.