Besluiten

De provincie is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de provinciale vaarwegen en daarmee ook de veiligheid voor de scheepvaart. Het hebben van wachtplaatsen voor de scheepvaart bij beweegbare bruggen draagt bij aan de veilige afwikkeling van het vaarwegverkeer als een brug onverhoopt in storing is en niet open kan. Voor de oostzijde van de Broekvelderbrug in Bodegraven zijn de voorbereidingen voor een nieuwe wachtplaats in 2019 gestart. Na een uitvoerig participatietraject hebben Gedeputeerde Staten bepaald dat een wachtplaats voor kleine schepen aan de noordoostzijde van de Broekvelderbrug zal worden aangelegd. De reeds aanwezige wachtplaats voor grote schepen aan de zuidoostzijde van de Broekvelderbrug blijft behouden.

Als onderdeel van de verlenging van de OV-concessie Zuid-Holland Noord met twee jaar van medio december 2020 tot medio december 2022 aan Arriva, is overeengekomen dat Arriva de stadsdienst Leiden zou gaan uitvoeren met zero emissie bussen. Arriva heeft daartoe 23 elektrische bussen met benodigde bijpassende laadinfrastructuur aangeschaft, die vanaf het voorjaar van 2019 in de stadsdienst van Leiden worden ingezet. Afgesproken is dat de provincie in de openbare aanbesteding voor de volgende concessietermijn de overname van deze voor de bussen en laadinfrastructuur aan de volgende concessiehouder verplicht zou stellen. Deze afspraken zijn ook opgenomen in de noodconcessie voor Zuid-Holland Noord die door de provincie op 30 augustus 2022 aan Arriva is verleend voor de periode van 11 december 2022 tot en met 14 december 2024. In bijgaande overeenkomst die in dit kader is opgesteld zijn de afspraken tussen de provincie Zuid-Holland en Arriva nader uitgewerkt. De overeenkomst regelt zaken zoals de berekening van de boekwaarde aan het einde van de huidige concessie en de procedurele aspecten van de overdracht van de bussen en de oplaadinfrastructuur aan de opvolgende concessiehouder die vanaf 15 december 2024 het vervoer verricht.

Gedeputeerde Staten hebben de vragen van de VVD over de mogelijkheden van een directe ontsluiting van het bedrijventerrein Nieuwerkerk aan den IJssel op N219 beantwoord. In de beantwoording is aangegeven dat wij bereid te zijn om mee te willen denken over een verbetering van de ontsluiting van het bedrijventerrein. Maar op deze locatie geen draagvlak zien voor een extra aansluiting op de N219.

FvD heeft schriftelijke vragen gesteld over het pakket van mobiliteitsmaatregelen voor de Duin- en Bollenstreek. De kern van de vragen is waarom variant 6 (nieuwe autoverbinding tussen Sassenheim en Noordwijkerhout) slechts is opgenomen als een lange termijn wens. Gedeputeerde Staten laten in een reactie weten dat het voorstel dat voorligt een breed gedragen voorstel van de regio is. Het voorstel kent prioriteiten die passen bij de financiële middelen die zijn voorzien en bij de onderbouwing vanuit de MKBA. De nieuwe verbinding volgens variant 6 heeft hierin de status meegekregen van een wens voor de lange termijn, omdat er nu geen dekking mogelijk is.

BLN-Schuttevaer afd. Rijnstreek, nu Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN), heeft de beleidsvisie ‘Groener door het Groene Hart’ gepresenteerd tijdens haar jaarvergadering 2022. In de visie staat onder meer hoe het goederenvervoer schoner kan en het netwerk van vaarwegen verbeterd kan worden om zo de CO2-uitstoot aanzienlijk te verminderen. Gedeputeerde Jeannette Baljeu nam de beleidsvisie in ontvangst. De visie leidt niet tot nieuwe inzichten, maar is wel een bevestiging dat de provincie een goede weg is ingeslagen met haar beleid: veel onderwerpen worden al opgepakt. Een aantal verbeterpunten kan de provincie om duidelijke redenen niet overnemen.

Het Openstellingsbesluit voor doorbraakprojecten natuurlijke reststromen maakt het mogelijk om subsidie aan te vragen vanaf 15 november 2022 tot 15 januari 2023. Voor dit eerste Openstellingsbesluit is gekozen voor het circulaire thema natuurlijke reststromen. Bij circulaire doorbraakprojecten van ondernemende koplopers en vernieuwers gaat het om fundamentele vernieuwing van het huidige systeem met ketensamenwerking die bijdragen aan het oplossen van maatschappelijke problemen. Het besluit is gebaseerd op de Subsidieregeling circulair Zuid-Holland. Kern van de innovatieaanpak is om bedrijven te verleiden, samenwerking te stimuleren, hiervan te leren en vertalen naar fundamentele vernieuwing. De doorbraakprojecten maken de circulaire toekomst concreet en tastbaar en laten zien dat het gaat om écht anders te gaan werken en te organiseren.

Tussen Leiden en Katwijk realiseert de provincie Zuid-Holland een (deels vrijliggende) busbaan. De gemeente Katwijk groeit komende jaren flink in inwoneraantal. De busbaan moet zorgen voor een snelle, betrouwbare, frequente OV verbinding tussen Leiden en Katwijk. Dit is een openbaar vervoerproject van provinciaal belang. Voor het tracé van de busbaan tussen Valkenhorst, langs de Duinvallei tot de Zeeweg in Katwijk wordt dan ook het instrument provinciaal inpassingsplan (PIP) toegepast. Om tot tijdige realisatie van de busbaan te komen, te weten bij oplevering van de eerste woningen in Valkenhorst eind 2024, is de planning gericht op het vaststellen van het inpassingplan eerste of tweede kwartaal 2023. Het PIP wordt nu vrijgegeven voor zienswijzen.

Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording vastgesteld van de statenvragen 3893 van de SP 'GenX (PFAS) vervuiling via afval Chemours’. In de beantwoording wordt het juridisch kader rondom het internationaal transport van afval toegelicht. Verder wordt uiteengezet hoe de vergunningverlenende en toezichthoudende bevoegdheden geregeld zijn en wat hierbij de rol van Gedeputeerde Staten is. Tot slot wordt beschreven welke stappen de provincie, binnen de mogelijkheden die wet- en regelgeving bieden, heeft gezet en blijft zetten gericht op een voortdurende vermindering van de PFAS-emissies.

Gedeputeerde Staten besluiten beroep in te dienen bij de rechtbank tegen de beslissing op bezwaar van het college van Burgemeester & Wethouders van de gemeente Katwijk. De beslissing op bezwaar heeft betrekking op de omgevingsvergunning ten behoeve van een jaarrond-accommodatie voor een kitesurfclub. Het bouwplan is in strijd met de NNN-waarden van het gemeentelijk bestemmingsplan en de Omgevingsverordening.

Met dit besluit wordt in de OV concessies een grondslag gecreëerd om ook voor het gehele jaar 2022 de zogenaamde beschikbaarheidsvergoeding OV aan de OV-bedrijven in de provincie Zuid-Holland te kunnen geven. Nadat Nederland in maart 2020 werd geconfronteerd met de corona-pandemie is het OV door het rijk bestempeld als ‘vitale sector’. Het voorzieningenniveau is daarom voor de hele periode vergaand in stand gehouden (gemiddeld circa 90% van 2019) ondanks dat reizigersaantallen ver terug vielen. Om dit financieel mogelijk te maken zijn de weggevallen reizigersinkomsten opgevangen door de gezamenlijke overheden. De decentrale overheden hielden hun exploitatie bijdragen in stand, de rijksoverheid vulde aan met de beschikbaarheidsvergoeding. Concessiehouders accepteerden de bijbehorende voorwaarden, waaronder het afzien van rendement lopende de BVOV. Het rijk heeft besloten dat de BVOV 2021 wordt doorgetrokken tot aan 31 december 2022. Bezien wordt nog hoe een verlenging naar 2023 eruit kan zien. Het uitgangspunt dat wordt gehanteerd met betrekking tot de BVOV 2022 is een passend voorzieningenniveau, met een minimaal vergelijkbare omvang in 2022 ten opzichte van 2021.