Besluiten

Op 21 december 2018 heeft Rijnvicus B.V. voor 2019 een projectsubsidie voor de Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland, paragraaf 10 Bedrijfsvervoer Wet sociale werkvoorziening, aangevraagd. Jaarlijks wordt de aanvraagperiode bij wijziging van de subsidieregeling voor dit onderdeel aangepast. Bij de laatste wijziging van de subsidieregeling op 2 oktober 2018 is dit evenwel over het hoofd gezien waardoor de ‘oude’ aanvraagdatum van 1 oktober 2017 in de regeling is blijven staan. Aanvankelijk is subsidie aan Rijnvicus geweigerd omdat deze te laat was ingediend. Er is evenwel alsnog besloten om onder toepassing van de hardheidsclausule subsidie te verlenen. We hebben hier te maken met een uiterst kwetsbare groep werknemers, werkzaam bij de sociale werkvoorziening, die zwaar gedupeerd zou worden als het bedrijfsvervoer wegvalt.

Uiterlijk op 31 december 2021 expireert het huidige contract voor Personenvervoer over Water tussen Rotterdam en Drechtsteden (hierna: “PoW”). Dit contract wordt momenteel uitgevoerd door Aquabus BV, een joint venture van Arriva en rederij Doeksen. Het contract moet eind 2019 opnieuw openbaar zijn aanbesteed om een ruime implementatietermijn voor het nieuwe contract te garanderen.  Het Definitief Programma van Eisen (hierna "PvE") is de vertaling van het provinciale beleid voor dit contract en bevat voorschriften voor de inrichting en uitvoering ervan. Aan de basis van dit Definitief PvE ligt het Beleidskader, dat op 19 december 2018 door PS is vastgesteld.  In de ontwerpfase is het Ontwerp PvE voorgelegd aan het Reizigersoverleg Drechtsteden Alblasserwaard Gorinchem (RODAG), aan de gemeenten langs de oever van het vaartraject, alsmede aan regionaal samenwerkingsverband Drechtsteden en Metropoolregio Rotterdam Den Haag. De provincie Zuid-Holland streeft ernaar medio november 2019 de winnende inschrijver en het aanbestedingsresultaat bekend te maken.Tevens machtigen GS de Portefeuillehouder voor het ondertekenen van de samenwerkings-overeenkomst tussen Provincie Zuid- Holland en gemeenschappelijke regeling Drechtsteden, waarin onder andere de bijdrage van 15% aan van Drechtsteden aan de exploitatiebijdrage wordt geregeld.

Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording vastgesteld van schriftelijke vragen van de Partij van de Arbeid over de eventuele bedreiging van de natuur op de landtong Rozenburg door de bouw van een distributiecentrum. In de beantwoording wordt aangegeven dat de plannen voor de landtong een lange voorgeschiedenis kennen waarbij het altijd al de bedoeling is geweest natuur en economie naast elkaar te versterken. Als een planinitiatief past in het in 2013 door de gemeente Rotterdam daartoe vastgestelde bestemmingsplan, dat inmiddels onherroepelijk is, dan kan de gemeente zonder betrokkenheid van de provincie een omgevingsvergunning afgeven.

De gemeente Krimpenerwaard heeft op 5 maart 2019 het bestemmingsplan vastgesteld dat de weg vrijmaakt voor de aanleg van zo’n 2250 hectare nieuwe natuur in de Krimpenerwaard. De grenzen van het nieuwe natuurgebied zijn op vier plekken gewijzigd ten opzichte van het ontwerp-bestemmingsplan. De provincie Zuid-Holland heeft nu besloten om deze grenswijzigingen over te nemen op de kaart van de begrenzing van het Natuurnetwerk Nederland in de Omgevingsverordening Zuid-Holland.

Door de Partij van de Arbeid zijn vragen gesteld over het initiatief voor een zonneveld bij de fabriek van Farm Frites te Hellevoetsluis. De vragen hebben betrekking op de locatie van het zonneveld en de rol van de provincie Zuid-Holland daarbij.

In het Provinciale Fietsplan 2016-2025 en de uitvoeringsagenda ‘Samen verder fietsen’ van Provincie Zuid-Holland is de realisatie van een oeververbinding over het Aarkanaal opgenomen: fietsbrug Aarkanaal (F306.1). Deze is gelegen nabij de rotonde N231 en N207. De brug dient in dit geval over de N207 en de naastgelegen parallelweg te gaan, alsmede over het Aarkanaal.De onderlinge afspraken met betrekking tot de fietsbrug zijn vastgelegd in een zogeheten samenwerkingsovereenkomst. Het doel van de overeenkomst is het vastleggen van de rechten en plichten van de gemeente Alphen aan den Rijn en de provincie Zuid-Holland in het project fietsbrug Aarkanaal.

Provinciale Staten hebben een aantal vragen gesteld over de provinciale rol richting de industrie als het gaat om CO2-emissie. Meer dan de helft van de industriële CO2-uitstoot in Zuid-Holland wordt veroorzaakt door 29 bedrijven die vallen onder het Europese systeem voor emissiehandel (EU ETS). Het opnemen van emissie-eisen voor CO2 in de vergunning van deze bedrijven is juridisch niet mogelijk. De uitkomsten van het Klimaatakkoord en het nieuwe collegeakkoord zullen als input dienen voor de provinciale inzet voor de verduurzaming van de industrie in de komende jaren. In de provinciale begroting 2019 is reeds een samenhangend pakket aan activiteiten en projecten benoemd. Het gaat daarbij om activiteiten en projecten op het gebied van energie-infrastructuur, waterstof, energie-opslag en conversie, inzet reststroom en extra inzet op energiebesparing bij de industrie. Provinciale Staten hebben de wens uitgesproken hierover verder met Gedeputeerde Staten te willen spreken. Gedeputeerde Staten zijn hiertoe uiteraard bereid.

Gedeputeerde Staten hebben aan het bedrijf Akzo Nobel Industrial Chemicals B.V. te Rotterdam een last onder dwangsom opgelegd vanwege het veroorzaken van een incident als gevolg waarvan chloor is vrijgekomen. De last betreft het nemen van maatregelen die ervoor zorgen dat alle apparatuur die voor de productie en opslag van chloor in gebruik is, zodanig is gedimensioneerd dat wordt voorkomen dat chloor onbedoeld vrij komt en daardoor schade aan de leefomgeving ontstaat. Het bedrijf heeft hier bezwaar tegen aangetekend omdat de last niet voldoende duidelijk omschreven zou zijn. De onafhankelijke bezwarencommissie heeft geadviseerd de bezwaren van het bedrijf gegrond te verklaren en de last aan te vullen en daarmee te verduidelijken. Gedeputeerde Staten hebben besloten het advies op te volgen en de last onder dwangsom aan te passen.

D66 heeft gevraagd in hoeverre gebruikers van een speed pedelec toegelaten worden op (snel-) fietsroutes. Speed pedelecs zijn toegelaten op het overgrote deel van fietspaden die in beheer van provincie Zuid-Holland zijn. Er is een beperkt aantal uitzonderingen op deze regel die gebaseerd zijn op de verkeersveiligheid. Kennisplatform CROW doet momenteel onderzoek naar de plaats op de weg voor speed pedelecs en zal daarover de minister van Infrastructuur en Waterstaat adviseren. Mocht de Minister daarop een beleidswijziging voorstellen, dan zal Zuid-Holland nagaan welke gevolgen dit heeft voor de speed pedelecs op de provinciale fietspaden en wegen.

De provincie Zuid-Holland heeft in 2018 een besluit genomen waardoor de mogelijkheid om woningen te bouwen op de locatie Zwethof in de gemeente Zoeterwoude werd geblokkeerd. De Raad van State heeft dat besluit naar aanleiding van verzoeken van de gemeente en de ontwikkelaar van de woningbouw voorlopig geschorst. De reden is dat de provincie nagelaten had in een eerder stadium een zienswijze tegen het plan in te dienen, terwijl zij dat wel had kunnen doen. De Raad van State moet nog definitief bepalen of het besluit van de provincie terecht was. Intussen heeft de gemeente het bestemmingsplan gepubliceerd. Als er geen beroep wordt ingesteld, kan de bouw doorgaan. Gedeputeerde Staten vinden het ongewenst dat dat gebeurt terwijl de Raad van State nog geen eindoordeel over het provinciale besluit heeft geveld. Daarom besluiten Gedeputeerde Staten beroep tegen het plan in te stellen bij de Raad van State en gelijktijdig te vragen om het plan te schorsen. Provinciale Staten worden hierover door Gedeputeerde Staten ingelicht.